부탄가스 예초기는 “1년에 한두 번 쓰는 분”을 위한 예초기입니다.
캠핑 버너에 쓰는 그 부탄가스를 끼워서 돌립니다. 휘발유를 사러 갈 필요가 없고, 다 쓰고 나서 가스통만 빼두면 1년 뒤에도 시동 걱정이 훨씬 적습니다.
다만 꼭 아셔야 할 게 하나 있습니다. 국내에서 많이 팔리는 부탄가스 예초기는 대부분 2행정 엔진이라, 가스와 별도로 2행정 오일을 채워줘야 합니다. 이걸 모르고 가스만 넣고 돌리면 엔진이 상합니다. 아래에서 자세히 설명드릴게요.
부탄가스 예초기, 이런 분께 맞습니다
- 추석 벌초 때 한 번, 봄에 한 번 정도만 쓰시는 분
- 휘발유를 사고 오일을 섞는 게 번거로우신 분
- 작년에 엔진 예초기를 꺼냈다가 시동이 안 걸려 고생하신 분
- 산소 크기가 크지 않고 잡목이 많지 않은 분
반대로, 넓은 임야나 과수원을 하루 종일 베셔야 한다면 휘발유 엔진식이 낫습니다.
왜 보관이 편할까
일반 휘발유 예초기의 가장 큰 골칫거리는 연료 변질입니다.
휘발유를 넣은 채로 몇 달을 두면 연료가 끈적하게 변하면서 카브레타(기화기, 연료와 공기를 섞어주는 부품)의 가는 구멍을 막아버립니다. 1년 만에 꺼낸 예초기가 시동이 안 걸리는 이유의 대부분이 이것입니다.
부탄가스는 기체라서 이런 식으로 굳지 않습니다. 작업이 끝나면 가스통을 빼서 따로 보관하면 됩니다. 이것만으로도 시동 고장이 크게 줄어듭니다.
가스예초기는 몇 행정? 엔진오일은?
지식iN에서 가장 많이 나오는 질문입니다.
국내 인기 모델은 대부분 2행정입니다. 다나와 인기 상위 모델을 확인해 보면, 미쓰비시 TL-231 계열 엔진을 쓴 제품이 대부분이고 모두 2행정입니다.
2행정인데 오일은 어떻게 넣나요?
휘발유 2행정 예초기는 휘발유와 오일을 직접 섞어서 넣습니다. 부탄가스 예초기는 가스에 오일을 섞을 수 없으니 오일을 넣는 통이 따로 있습니다.
- 가스는 가스통에, 2행정 오일은 오일통에 각각 넣습니다.
- 판매처 안내에 따르면 가스를 갈 때마다 오일도 함께 확인하고 보충해야 합니다.
- 오일이 떨어진 채로 돌리면 엔진이 손상됩니다.
주의할 점
- 자동차용(4행정) 오일을 넣으면 안 됩니다. 통에 “2T” 또는 “2행정”이라고 적힌 오일이어야 합니다.
- 모델에 따라 오일 넣는 방식이 다를 수 있으니 본인 제품의 설명서를 먼저 확인하세요.
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국내 인기 부탄가스 예초기 모델
다나와 인기순 상위 모델입니다. 엔진은 대부분 미쓰비시 TL-231 계열로 같고, 본체를 조립한 회사와 메는 방식이 다릅니다.
| 모델 | 방식 | 엔진 | 배기량 | 무게 |
|---|---|---|---|---|
| 북성공업 TLG-231S | 견착식 | 미쓰비시 TL-231 | 22.6cc | 5kg |
| 북성공업 TLG-231BS | 배부식 | 미쓰비시 TL-231 | 22.6cc | — |
| UDT TLG-231BS | 배부식 | 미쓰비시 TL-231 | 22.6cc | 8.3kg |
| 계양 KM-230SG | 견착식 | 미쓰비시 TL-231FG | 22.5cc | — |
| 미쓰비시 KM 26N | 견착식 | 미쓰비시 TU26 | 26cc | 5.5kg |
※ 모두 2행정이고, 작업봉은 분리형(막대를 두 동강으로 나눌 수 있어 차에 싣기 편함)입니다.
※ 2026년 10월 다나와 기준이며, 무게 “—”는 상세 정보에 표기가 없는 경우입니다.
처음 사신다면 가장 많이 팔리는 TLG-231S(견착식)가 무난합니다. 팔이 금방 아프시거나 비탈진 산소라면 배부식(TLG-231BS)을 보세요.
같은 TL-231 엔진을 쓰기 때문에 부품 구하기가 쉽다는 것도 장점입니다.
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부탄가스 예초기 단점 4가지
장점만 있는 건 아닙니다. 사기 전에 꼭 아셔야 할 부분입니다.
① 힘이 휘발유 엔진식보다 약합니다
인기 모델 배기량이 22~26cc 정도입니다. 휘발유 배부식 예초기가 보통 33~42cc인 것과 비교하면 작습니다. 부드러운 풀은 문제없지만, 굵은 잡목이나 칡넝쿨이 많은 곳에서는 힘이 부족하게 느껴질 수 있습니다.
② 추운 날에는 힘이 더 떨어집니다
부탄가스는 기온이 낮으면 기체로 잘 바뀌지 않습니다. 그래서 늦가을이나 이른 봄 새벽처럼 쌀쌀할 때는 출력이 약해지거나 시동이 잘 안 걸릴 수 있습니다. 한낮에 작업하시는 게 좋습니다.
③ 가스를 자주 갈아야 합니다
판매처 안내 기준으로 가스 1캔에 약 40~50분 작업할 수 있습니다. 풀이 억세면 더 짧아집니다. 넓은 곳을 하신다면 가스를 넉넉히 챙겨 가세요.
④ 오일을 계속 챙겨야 합니다
위에서 말씀드린 대로 가스를 갈 때마다 오일 확인이 필요합니다. 휘발유를 섞는 수고는 없지만, 오일 관리를 잊으면 안 됩니다.
견착식과 배부식 차이
| 구분 | 견착식 | 배부식 |
|---|---|---|
| 메는 방법 | 어깨에 걸고 옆으로 듦 | 엔진을 등에 짊어짐 |
| 무게 부담 | 팔과 한쪽 어깨에 쏠림 | 등 전체로 분산 |
| 무게 (인기 모델) | 약 5kg | 약 8kg |
| 움직임 | 가볍고 빠름 | 조금 둔함 |
| 맞는 곳 | 평지, 짧은 작업 | 경사지, 긴 작업 |
견착식은 우리가 흔히 보는 예초기 모양입니다. 막대 끝에 엔진이 달려 있고 어깨끈으로 겁니다. 전체 무게는 가볍지만, 그 무게를 팔로 들고 있어야 합니다.
배부식은 엔진을 배낭처럼 등에 메고, 긴 관으로 날까지 힘을 전달합니다. 전체 무게는 더 나가지만 등으로 받치니까 팔이 덜 아프고, 산소처럼 비탈진 곳에서 균형 잡기가 편합니다.
부탄가스 예초기 사용법
정확한 순서는 모델마다 조금씩 다르니 설명서를 함께 보세요.
- 2행정 오일 확인 — 오일통에 오일이 표시선까지 있는지 봅니다.
- 가스통 장착 — 홈을 맞춰 끼우고 고정 레버를 잠급니다.
- 초크 닫기 — 엔진이 차가울 때는 초크를 닫고 시작합니다.
- 시동줄 당기기 — 짧게 몇 번 당깁니다.
- 초크 열기 — 시동이 걸리면 초크를 다시 엽니다.
- 잠깐 공회전 — 엔진이 안정될 때까지 잠시 기다린 뒤 작업합니다.
부탄가스 예초기 시동 끄는 방법
작업이 끝나면 정지 스위치를 눌러 시동을 끕니다.
그다음 가스통을 분리하세요. 끼운 채로 두면 미세하게 샐 수 있고, 다음 시즌까지 보관할 때는 반드시 빼두셔야 합니다.
가스통은 햇빛이 들지 않는 서늘한 곳에 따로 보관하세요. 여름철 차 트렁크나 창고 안은 온도가 크게 올라가서 위험합니다.
부탄가스 예초기 가격대
인기 모델은 30~40만 원대에 몰려 있습니다(2026년 10월 다나와 최저가 기준). 견착식보다 배부식이 조금 더 비쌉니다.
휘발유 2행정 보급형(계양 KY-420SE 등)보다는 조금 비싸고, 제노아·허스크바나 같은 고출력 휘발유 모델보다는 저렴한 편입니다.
※ 가격은 시기와 판매처에 따라 다릅니다. 링크에서 현재 가격을 확인하세요.
자주 묻는 질문
부탄가스 예초기 안전한가요?
정상적으로 쓰고 보관하면 문제없습니다. 다만 가스통은 반드시 분리해서 서늘한 곳에 두시고, 작업 중 엔진이 뜨거울 때 가스통을 갈지 마세요. 작업할 때는 일반 예초기와 똑같이 보안경, 장갑, 장화를 꼭 착용하세요.
부탄가스 사용하는 예초기 오일 질문이요
국내 인기 모델(미쓰비시 TL-231 계열)은 2행정이라 2행정 전용 오일을 오일통에 넣습니다. 자동차 엔진오일은 안 됩니다. 가스를 갈 때마다 오일 양도 함께 확인하세요.
일반 부탄가스 써도 되나요?
네, 캠핑용 휴대 버너에 쓰는 일반 부탄가스를 씁니다. 따로 전용 가스를 살 필요는 없습니다.
부탄가스 예초기 날은 따로 사야 하나요?
기본 날이 들어 있지만, 베는 곳에 맞춰 날을 바꾸면 훨씬 편합니다. 묘비 주변은 나일론날, 넓은 풀밭은 금속날이 좋습니다.
→ 예초기날 종류 총정리
부탄가스 예초기도 고장 나면 수리 되나요?
됩니다. 인기 모델 대부분이 같은 미쓰비시 TL-231 계열 엔진이라 부품도 많이 유통되고, 동네 농기계 수리점에서 대부분 고칠 수 있습니다. 시동이 안 걸릴 때 먼저 확인할 것은 아래 글에 정리했습니다.
→ 예초기 시동 안 걸릴 때 확인할 7가지